QP : Lorenzo Menggeber Lebih 100 %, Spies Crash

Peraih pole position pertama tahun ini

Jorge Lorenzo tampak riang gembira di parc ferme  setelah hari ini battle antara dirinya dan Casey Stoner. Pembalap Yamaha tersebut mengakhiri tiga musim dominansi pole position Casey Stoner di Qatar (2009, 2010 dan 2011) dan meraih pole nya yang ke-45 sepanjang karirnya dan ke-19 di kelas MotoGP.

Itu tidak mudah, sepertinya Lorenzo harus menggunakan ‘martillo’ pada Yamaha nya dan mengambil alih pole dari tangan Stoner. M1 benar-benar balance, walau mungkin M1 kurang top speednya – Stefan Bradl berusaha mengintil Lorenzo dan beberapa kali hampir menabraknya di trek lurus- namun Lorenzo terlihat  begitu efektif ketika masuk masuk tikungan.

“Saya sangat senang dengan hasil ini. Saya meng push motor lebih dari 100% agar bisa meraih pole, dan saya menggeber sampai batas dan berhasil melakukan lap yang sempurna. Kita masih harus meningkatkan power pada kecepatan maksimum di trek lurus dan kecepatan max kami, dan selebihnya motor ini bekerja dengan luar biasa. Besok akan menjadi kompetisi yang berat dan ban akan sangat penting, saya kira. Terima kasih Yamaha dan kepada tim yang telah memberikanku motor yang begitu baik! “

Sementara Ben Spies harus crash lagi di sesi latihan, Spies mengatakan masalah front end yang menghantuinya – walau sebelumnya ia belum pernah mengatakannya.

“Saya melakukan lap dengan baik sebelum crash. Kehilangan front end, seperti yang telah saya keluhkan akhir-akhir ini. Saya tidak mendapatkan feeling seperti yang saya inginkan. Saya mencoba membuat motor menjadi lebih baik lagi saya tahu bila kami berhasil mengatasinya maka saya akan berada di barisan depan. Kami punya beberapa ide bagus yang akan dicoba saat warm up nanti”.

Nicky Hayden ‘Top Gun’ 338 Km/Jam

Nicky Hayden Top Speed selama 3 kali latihan bebas

Hari ini hanya ada satu sesi di kelas MotoGP : Kualifikasi. Untuk pertama kalinya dalam jangka waktu yang lama, urutan akhir dari catatan waktu lap akan bernilai sesuatu dan bukan hanya ajang untuk menunjukkan keunggulan masing-masing. Nicky Hayden sepertinya mencoba target di barisan kedua. Selama sepanjang akhir pekan ini, pembalap Amerika ini lebih cepat dibanding rekan satu timnya, jadi bisa saja keinginan itu terwujud.

Dari ketiga sesi latihan, Nicky Hayden lah yang berhasil meraih top speed dari semua pembalap dengan kecepatan 338.8 km/jam

Daftar Top Speed MotoGP 

1. Hayden (Ducati)  338,8

2. Barberà (Ducati) 338,3

3. Rossi (Ducati) 337,4

4. Stoner (Honda) 336,3

5. Abraham (Ducati) 335.8

6. Bradl (Honda) 335,1

7. Pedrosa (Honda) 334,9

8. Bautista (Honda) 334,0

9. Dovizioso (Yamaha) 333,4

10. Lorenzo (Yamaha( 329,7

11. Crutchlow (Yamaha) 329,6

12. Spies (Yamaha) 327,0

13. Edwards (Suter-BMW) 316,8

14. Pasini (Art) 314,5

15. Pirro (Honda CBR) 313,5

16. Espargarò (Art) 313,1

17. De Puniet (Art) 312,3

18. Ellison (Art) 312,2

19. Silva (BQR-FTR) 311,4

20. Hernandez (BQR-FTR) 306,6)

21. Petrucci (Ioda) 292,2

 

Stoner : Bridgestone Membuat Kesalahan

Stoner agak terganggu dengan ban pilihan Bridgestoner

Musim dingin sudah berlalu, sejak ia menjadi seorang ayah, namun Casey Stoner tak berubah sedikitpun, ia masih menjadi yang tercepat dengan mahkota angka satu di motornya.

Namun pun demikian, Stoner merasa terganggu dengan ban yang dipilihkan oleh Bridgestone. “Saya tidak mengerti pilihan mereka – keluh pembalap Honda tersebut – ban yang mereka bawa kali ini begitu lembut dan pada dasarnya kami memiliki dua pilihan. Komponen yang lebih lembut tidak bisa digunakan pada saat race dan komponen yang keras lebih menyerupai ban medium. Saya benar-benar tidak memahaminya. Tahun kemarin semua pembalap menggunakan pilihan ban yang keras,  jadi mereka selayaknya tahu apa yang kami butuhkan”.

FP1 Qatar : Lorenzo “Cepat, Fokus, Santai”

Lorenzo senang dengan hasil tes FP1

Jika rider Repsol Honda mengeluhkan masalah chattering, tidak demikian halnya dengan Yamaha yang sepertinya tidak terlalu merana dengan tambahan bobot 4 kg. Secara keseluruhan ia sangat menikmati latihan bebas pertama kemarin yang menandai dimulainya era 1000cc.

Jorge Lorenzo : “Saya merasa baik, kami berada di papan atas, dekat dengan Casey dan kami memiliki beberapa perkembangan yang akan dicoba besok, trek dan saya sendiri. “Pada akhirnya kita membuat perubahan kecil untuk mendapatkan grip belakang pada semua tikunganyang membantu memperkecil waktu lap”.

Ben Spies : “Saya senang, kami sudah cukup dekat dengan pembalap terdepan. Motor terlihat bekerja cukup bagus, kami membuat beberapa perubahan dan  terus memakai set ban yang sama sepanjang tes. Kami membuat lap tercepat ketika kami ban sudah semakin lama, saya cukup senang dengan performa motor. Kami sudah melakukan di Sepang, Jerez, dan motor pun menunjukkan kinerja yang baik di ketiga sirkuit. Jadi saya senang dengan motor, tim dan saya sendiri”.

FP1 Qatar : Hayden Ketiga Rossi Terus Berusaha

Valentino Rossi menggunakan ban keras dan harus finish di posisi ke-10 di FP1

Nicky Hayden tampil di latihan bebas Qatar pertama Kamis malam dengan start yang menjanjikan. Dengan menggunakan ban lunak Nicky berhasil memangkas waktu selisih dengan Stoner 0.450 det.

Nicky Hayden : “Tes pertama berjalan lancar, trek agak sedikit berbeda dengan seperti di Jerez. Lebih terbuka dan lebih lebar, trek cukup kotor, dan tidak terlalu grippy sehingga lebih memudahkan kami, kami melakukan set up dengan ban keras kemudian terakhir keluar  saya memakai ban lunak dan saya bisa melakukan lap yang bagus”.

“Secara umum kami cukup cepat dan konsisten, dan saya pernah mengalami sesi tes yang lebih buruk dibandingkan ini tapi saya tenang dan tetap mengembangkan  dan mencoba mendapatkan posisi grid yang bagus Sabtu malam nanti. Baru satu sesi, masih banyak lagi sesi selanjutnya. Minggu malam adalah hasil yang harus diperhitungkan, dan saya rasa menyenangkan bila dapat mempersembahkan tim hasil yang layak”.

Rekan satu tim Nicky, Valentino Rossi yang mengatakan akan menggeber Desmo hingga limitnya, malah berbuat sebaliknya di putaran pertama latihan Qatar. Pembalap Italia itu memutuskan untuk memakai ban keras sepanjang latihan yang harus memaksanya finish ke posisi 10. Rossi masih mengalami masalah understeer  yang semakin menjadi-jadi karena ban kehilangan grip.

“Ini latihan pertama dan saya menggunakan ban keras di keseluruhan latihan, mencoba melakukan banyak lap untuk memahaminya”, ujar Rossi.

“Ban baru jauh lebih baik dibanding waktu pemanasan, baik untuk keselamatan. Tapi mulai banyak slide setelah beberapa lap, dan understeer bertambah parah”.

“Kami harus bekerja dengan setting dan juga elektronik. Ban lunak penting untuk hari Sabtu, tetapi ban keras akan digunakan waktu race. Besok kami mencoba untuk tampil lebih baik lagi”.

 

FP1 Qatar : Stoner Mampu Menjinakkan Chatter

Stoner walau chatter menghadang masih menjadi yang terdepan

Casey Stoner dan krunya harus menghadapi chatter yang sepertinya makin merajalela sewaktu latihan bebas pertama di Qatar.

Pembalap Australia ini menjadi satu-satunya rider Honda yang masuk 4 besar setelah ia berhasil menyerodok Lorenzo ke posisi pertama di lap ke-12 dari 13 lap yang dilakukannya.

Stoner harus bergelut dengan masalah chatter sewaktu tes Sepang tapi sewaktu di Jerez chatter tersebut tidak mengganggu performa juara dunia tersebut.

“Malam ini trek tidak terlalu buruk, saya mengira kondisi trek akan jauh lebih parah tetapi rupanya secara umum, ok.  Kami mulai malam ini dengan masalah chatter yang begitu besar. Saya takut tidak dapat mengatasinya namun kami berhasil mengatasinya”.

“Ini adalah titik positif untuk akhir pekan tetapi dengan sesi singkat seperti ini kemudian sampai besok, itu agak aneh. Start yang baik malam ini kami tercepat, itu bagus namun kami harus menunggu hingga esok  untuk waktu lap yang sesungguhnya dan dengan kondisi yang lebih baik kami dapat melihat ada dimana kami sekarang”.

Rekan setimnya Dani Pedrosa juga mengalami masalah chattering selama putaran pertama RC213 di trek padang pasir tersebut, ditambah komplikasi lain yang harus membuat pembalap Spanyol tersebut tertingal di urutan kelima, selisih 0.656 det dari Stoner.

“Ada beberapa tikungan dimana kami harus mengalami banyak chattering, terutama di area di mana anda bisa lebih slide, tapi inilah dia seperti ini, jadi kami harus bisa beradaptas”, papar Pedrosa.”

“Di masalah exit pertama saya memiliki masalah pada ban  dan saya harus berhenti ke garasi saya merasakan vibrasi di ban jadi kami memutuskan untuk mengubah kedua ban. Saya kehilangan waktu di sana dan akhirnya saya pun ketika menikung melebar 2x”.

“Namun baik rasanya kembali ke mari, sudah berapa lama tidak mengendarai motor di sirkuit ini. Besok dengan dua sesi latihan kami akan mulai lagi bekerja pada sasis dan elektronik untuk mengembangkan dan mempersiapkan balapan”.

Besok race Qatar (Jumat) akan melangsungkan 2 sesi latihan di kelas MotoGP sebelum kualifikasi Sabtu nanti.

Commercialbank Grand Prix of Qatar Dalam Angka

Beberapa fakta tentang Sirkuit Losail

99 – Spanyol telah meraup 99 kemenangan di balapan Grand Prix kelas menengah, 85 kemenangan sewaktu masih bernama Moto2, dan 14 kemenangan di Moto2

38 – Rival besar Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa telah memenangkan 38 kemenangan Grand Prix di semua kelas.

25 - Julián Simón merayakan ulang tahunnya ke-25 pada hari Selasa sebelum Grand Prix Qatar pekan ini

19 – Pembalap Czech di kelas Moto3, Jakub Kornfeil akan merayakan ulang tahunnya ke-19 di Grand Prix Qatar

13 – Ducati telah melewatkan 13 race tanpa podium sejak Valentino Rossi berada di podium ke-3 Grand Prix Le Mans tahun lalu. Ini adalah deretan race terpanjang Ducati tanpa podium sejak mereka masuk MotoGP pada awal 2003.

11 - Pada hari Minggu di race Qatar bertepatan dengan dimulainya race pembuka di Suzuka tahun 2001 silam ketika Valentino Rossi memenangkan race di kelas 500 cc dan memberikan Honda kemenangan Grand Prix mereka yang ke-500 di semua kelas.

9 – Ini adalah untuk kesembilan kalinya Losail menyelenggarakan race MotoGP dan yang kelima kalinya race dilakukan dibawah siraman lampu sorot Qatar. Yamaha dan Ducati masing-masing telah berhasil menang 3 kali di Sirkuit Losail. Kemenangan Casey Stoner di Qatar tahun lalu merupakan kemenangan kedua Honda MotoGP di Qatar.

8 – Delapan pembalap yang masuk daftar full time MotoGP era 990 cc:  Casey Stoner, Colin Edwards, Randy de Puniet, Iván Silva, Dani Pedrosa, Valentino Rossi, Nicky Hayden dan James Ellison.

8 – Pembalap Honda berhasil merebut pole position selama 8 musim berturut-turut. Ini adalah urutan terpanjang pole position berturut-turut  oleh sebuah pabrikan di era MotoGP empat-tak.

7 – Tujuh pembalap di barisan MotoGP sebelumnya telah memenangkan race di Sirkuit Losail : Hector Barbera - 250cc pada tahun 2009,Álvaro Bautista - 125cc pada tahun 2006, Stefan Bradl- Moto2 tahun 2011, Jorge Lorenzo 250cc dua kali dan125cc, Mattia Pasini - 250cc pada tahun 2008, Valentino Rossi - MotoGP tiga kali dan Casey Stoner -MotoGP empat kali dan 250cc.

5- Race akhir pekan hari Minggu di Qatar bertepatan dengan waktu Casey Stoner start dari pole di Qatar tahun 2006. Mengendarai Honda Satelit di balapan kedua race MotoGP nya.

Podium Qatar tahun 2009

5- Hanya ada lima pembalap MotoGP berbeda yang finish podium di Qatar selama lima tahun terakhir ; Casey Stoner dan Jorge Lorenzo masing-masing 4 kali, Dani Pedrosa dan Valentino Rossi masing-masing 3x dan satu podium untuk Andrea Dovizioso.

4 – Pembalap Honda telah meraih 4 kemenangan berturut-turut. Jika mereka menang lagi di Qatar, maka ini akan menjadi deretan terpanjang kemenangan berturut-turut yang diraih oleh Honda MotoGP sejak tahun 2003.

3 – Casey Stoner telah meraih pole position di Qatar selama tiga tahun terakhir.

Bos Ducati : Rossi Begitu Termotivasi Tahun Ini

Sampai kapan motivasi Valentino Rossi tetap bertahan?

Valentino Rossi tetap termotivasi dan bertekad untuk mentransformasi peruntungan Ducati di MotoGP, meskipun ia mengakui kecil kemungkinan untuk memulai era 1000cc baru di Qatar pada Minggu malam dengan akhir podium.

Vittoriano Guareschi mengatakan motivasi Rossi masih tinggi meski juara dunia sembilan kali tersebut harus menjalani tes musim dingin dengan sedikit berat.

GP12 yang secara radikal baru dengan frame aluminium spare yang bertujuan membereskan masalah understeer sepertinya belum membawa harapan besar bagi pembalap berusia 33 tahun tersebut.

Rossi harus puas berada di posisi ke-6 sewaktu tes di Jerez, hampir satu detik terpaut dengan juara bertahan Casey Stoner yang nongkrong di posisi teratas .

Tapi Guareschi mengatakan motivasi Rossi masih tinggi, “Ia tidak muda lagi seperti halnya ketika ia tiba di Yamaha pada tahun 2004 namun motivasi nya begitu besar dan saya rasa, Valentino bersama dukungan yang diberikan kepadanya bisa berjuang untuk meraih kemenangan. Adalah hal yang penting bila memulai musim dengan baik dan dekat dengan pembalap barisan depan”.

Meski musim kemarin yang bagaikan bencana, dengan mencatat satu podium saja di posisi ke-3 dan kehilangan rekornya untuk menang paling tidak satu kali dalam satu tahun dalam karirnya di Grand Prix, masyarakat Italia tidak pernah secara terbuka mengecam Ducati.

Sebelumnya di Honda dan Yamaha Rossi tidak takut menyuarakan kekhawatirannya tentang kinerja mesin motornya.

Tapi di depan umum setidaknya sejauh ini, ia menolak untuk mengutuk Ducati atas hasil yang kurang memuaskan. Guareschi menambahkan, “Valentino langsung mengerti bahwa kami bekerja untuk memperbaiki motor dan tidak tinggal dalam situasi yang sama. Kami mengerti apa yang diinginkannya lalu kami kemudian segera mengubah motor”.

“Itu tidak mungkin untuk segera mengubah motor dan kami perlu waktu untuk mengembangkannya.  Tapi kami tahu bahwa kami harus membuat motor yang berbeda sama sekali. Saya rasa karena hal inilah Valentino tetap begitu tenang”.

Mantan bos Valentino Rossi di Yamaha, Davide Brivio, seperti yang dilansir MCN mengatakan bahwa, ”Saya pikir karena dia bisa melihat bagaimana berat mereka bekerja, sangat sulit bagi Rossi untuk mengkritik atau mengeluh”.

“Para teknisi benar-benar bekeja untuk menjadikan motor ini sukses. Mereka membuat 3 motor tahun lalu, sulit rasanya mengatakan hal-hal yang buruk”.

Brivio juga tidak memiliki keraguan tentang motivasi Rossi menjelang race pertama di Doha pada Minggu malam. Brivio juga menambahkan penting sekali bahwa GP12 harus lah terlihat membaik di awal musim untuk menjaga motivasi Rossi itu sendiri.

Brivio pun menambahkan, “Saya masih melihat Valentino sangat termotivasi tapi jujur saya tidak tahu berapa lama ia dapat bertahan dengan motivasi tersebut bila tidak ada hasil sama sekali. Ia membutuhkan dorongan untuk menjaga motivasinya”.

“Saya tidak yakin berapa lama ia bisa bertahan di level seperti ini, jika tidak membuahkan hasil sama sekali. Ia sangat ingin kembali ke posisi puncak dan kembali merasakan kenikmatan berada di barisan depan”, tutup Brivio.

MotoGP : Jadual Race Commercialbank Grand Prix of Qatar

INFO SIRKUIT
Panjang : 5.380 m. / 3,343 miles
Lebar : 12m
Tikungan kiri : 6
Tikungan kanan : 10
Lintasan lurus terpanjang : 1.068 m. / 0,664 miles
Dibangun : 2004

PENGANTAR
Sirkuit Internasional Losail, Qatar yang menakjubkan ini, terletak di pinggiran Doha, ibukota Qatar. Dibangun kurang lebih satu tahun dan menelan biaya  $ 58.000.000 USD. Dan ketika untuk pertama kalinya dihelat pagelaran Marlboro Grand Prix Qatar pada 2 Oktober 2004 diperlukan 1000 pekerja untuk membantu persiapan GP tersebut.

Layout sirkuit ini terbentang kira-kira seluas 5,4 km dikelilingi oleh rumput buatan yang dirancang untuk mencegah pasir dari gurun tetangga  bertiup ke sirkuit. Trek lurus utama panjangnya lebih dari 1km.

Pada tahun 2008 Qatar merayakan Grand Prix malam hari untuk pertama kalinya dalam sejarah menyusul  pembangunan pencahayaan luar ruangan permanen. Peralihan balap malam hari itu sukses dan terus berkelanjutan , dengan demikian race Qatar sekarang ditetapkan sebagai salah satu event paling spektakuler dalam kalender MotoGP.

Jadual…
Kamis, 5 April 2012
Moto3 FP1      :  22.00 - 22.40 WIB
Moto2 FP1      :  22.55 - 23.40 WIB
MotoGP FP1   :  23.55 - 00.40 WIB

Jumat, 6 April 2012
Moto3 FP2     : 00.55 - 01.35 WIB
Moto2 FP2     : 01.50 - 02.35 WIB
MotoGP FP2  :  22.00 - 22.40 WIB
Moto3 FP3     :  23.00 - 23.40 WIB
Moto2 FP3     :  23.55 - 00.40 WIB

Sabtu, 7 April 2012
MotoGP FP3  : 00.55 - 01.40 WIB
Moto3 QP       : 22.00 - 22.40 WIB
Moto2 QP       : 22.55 - 23.40 WIB
MotoGP QP    : 23.55 - 00.55 WIB

Minggu, 8 April 2012
Moto3 WUP    : 01.20 - 01.40 WIB
Moto2 WUP    : 01.55 - 02.15 WIB
MotoGP WUP : 22.00 - 22.20 WIB
Moto3 Race    : 23.00 WIB

Senin, 9 April 2012
Moto2 Race    :  00. 20 WIB
MotoGP Race :  02.00 WIB

Pertemuan Yamaha Untuk ‘Membuka Selubung’ Livery 2012

Hari Minggu ini selubung livery Yamaha akan tersingkap

Pembalap bintang pabrikan Yamaha, Jorge Lorenzo dan Ben Spies akan menjamu sekitar kurang lebih 50 sponsor, supplier dan partner untuk  mengintip preview livery Yamaha di acara khusus pertemuan di Gruppo Meregalli, Monza, Italia.

“Dengan dua tes yang hasilnya positif di Sepang, senang rasanya membagi pengalaman dengan keluarga besar kami para sponsor dan mitra kerja”, ujar Lin Jarvis.

“Lokasi yang unik dekat dengan markas besar kami dan workshop di Monza ini memberikan latar yang sempurna. Saya ingin berterima kasih kepada Marcello Meregalli dan timnya menjadi tuan rumah bagi kami di acara ini”.

“Malam itu akan diisi dengan energi positif dan optimisme menyambut musim tahun 2012 ini. Kami semua bersemangat untuk launching tim resmi kami di Jerez dan segera setelah itu QP di Qatar, kami semua sudah hampir siap dan semua orang juga begitu bersemangat akan prospek race pertama”.

Seperti halnya tahun lalu, Yamaha juga belum memiliki sponsor utama untuk musim 2012 yang artinya warna livery mereka masih akan didominasi warna biru seperti biasa.

Tes pra musim yang ketiga dan terakhir akan digelar tanggal 23-25 Maret sebelum menyambut kicks off MotoGP 2012 di Qatar tanggal 8 April mendatang.